2024年氢氧化锂最新价格表？

奔驰多款新能源车降价!车企年末纷纷冲销量

月15日，梅赛德斯-奔驰宣布，自2022年11月16日起，奔驰对部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调。这是继特斯拉宣布降价之后，又一家汽车巨头加入降价“阵营”。

月16日起，老牌豪华车企梅赛德斯-奔驰正式对旗下部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调，降价幅度从07万元至297万元不等。

最后就是奔驰，奔驰为了转型新能源汽车，特意打造出了EQ系列车型，拥有EQA、EQB、EQC、EQE、EQE SUV在内的多款纯电产品，这些奔驰纯电动汽车都有一个共同点，就是无底线的降价。以奔驰EQA为例，官方指导价为32万元的奔驰EQA，现在经销商给出的参考价仅为11万元，直接打了个五折。

特斯拉宣布4680圆柱电池将在年底前实现量产

特斯拉日前宣布，将在2022年年底前实现新型4680圆柱电池的大规模生产。中国证券报记者从多家企业了解到，亿纬锂能、松下、LG新能源已布局4680圆柱电池并快速推进量产，同时将带动雅化集团、石大胜华、天赐材料等产业链企业所生产的相关原材料需求放量增长。

这意味着新型特斯拉将会搭载4680电池，而且将会大规模出售。有可能以前常规的特斯拉车型会降价。4680电池实现量产，对于特斯拉来说是一件意义重大的事，或许能让企业注入新的活力，也会给特斯拉车型形成新的卖点。这离马斯克的公司扩张计划又近了一步。

特斯拉4680锂电池年底量产新的4680圆柱形电池将于2022年底量产。据媒体报道，亿纬锂能、松下、 LG新能源等公司已经在4680圆柱形电池上投入了大量的资金，并在短时间内完成批量生产。而雅化、石大胜华、天赐材料等产业链上的其他公司，也将会对其产品的需求大幅提升。

马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产，特斯拉的加藤路电池工厂一直在增加其4680电池的产量，环比增长35%。马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产。马斯克预计特斯拉可在年内实现4680电池量产1 在美国当地时间 8 月 4 日，特斯拉召开了股东大会。

Pilbara进行新一轮锂精矿拍卖竞价创历史新高

1、PilbaraMinerals进行了新一轮锂精矿拍卖，竞价约为7，804美元/吨，较Pilbara在2022年10月24日成交价上涨549美元/吨，涨幅为6%。本次拍卖矿石量为5，000吨，精矿品位5%，经折算1吨LCE的成本价约为55万元/吨。该批矿石预计11月中旬实现发货交付，考虑物流周期后，产品将于1-2月进入市场。

2、近日，全球锂精矿价格走势“风向标”、澳洲著名的锂矿供应商Pilbara年内第二次锂矿拍卖价格创下新高。Pilbara此次锂矿拍卖价位5955美元/吨，运费90美元/吨，共计5000吨，55%品位基准，计划2022年6月15日至7月15日发货，折合碳酸锂成本约419万元/吨。与Pilbara在2021年7月的首次拍卖价1250美元/吨相比大涨376%。

3、此外，就在上周的12月14日，Pilbara完成第13次锂精矿拍卖，成交价为7505美元/吨FOB，较11月16日的拍卖成交价7805美元/吨FOB下跌84%。

4、宏观视点：Pilbara锂精矿拍卖价格为2240美元/吨，大超市场预期 事件：澳洲主力锂矿公司Pilbara14日在BMX电子平台进行第二次锂辉石精矿拍卖，目前拍卖已经结束，本次拍卖的最终价格为2240USD/t，创出历史新高了！此前分析师普遍预期在1700-2000USD/t(CIF中国)区间。

5、澳大利亚锂矿商皮尔巴拉(Pilbara)在9月20日举行锂精矿拍卖活动，拍卖成交价为6988美元/吨，较上一轮(8月2日)拍卖价上涨10%考虑汇率变动后，价格实际涨幅为13%，对应的碳酸锂含税成本约为51万元/吨。

电池总产量保持扩张终端需求依旧旺盛锂电产业持续高增长可期

我国锂离子电池行业保持快速增长。12月21日，工信部发布1-10月全国锂离子电池行业运行情况。根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-10月全国锂离子电池总产量超过580GWh，动力电池装车量约224GWh，锂离子电池产品出口同比增长87%。业内人士表示，目前锂离子电池产业仍处于扩张阶段。

总的来说，新能源产业，特别是太阳能和风能方向，在2024年的发展前景非常广阔。而把握锂电产业高速增长的机遇，需要关注技术创新和价值整合两个方面。

中金公司分析认为，全球储能发展的核心驱动力在于波动性可再生能源发电量增长增加电力系统不稳定性，预期2023年全球风光装机迎来高增长，催生对储能等灵活性资源的需求，看好2023年全球储能锂电池需求增长。公开资料显示，储能锂电池按照终端应用领域可分为电力储能、户用储能(含便携式储能)、通信储能三大类。

近日，工信部消费品工业司发布了2020年1－8月电池行业运行情况。数据显示，在生产情况方面，今年8月，全国锂离子电池完成产量19亿只，同比增长23%；铅酸蓄电池产量2072万千伏安时，同比增长13%；原电池及原电池组（非扣式）产量35亿只，同比增长9%。

另据据工信部电子信息司消息，2022年3-4月，我国锂离子电池行业继续保持快速增长，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，3-4月全国锂电总产量超过95GWh。电池环节，储能电池产量超过5GWh，动力电池装车量36GWh。出口贸易持续增长，3-4月全国锂电出口总额达423亿元。

这些地区的产业规模在未来几年应该会保持翻番的增长趋势。第一，锂电池的优势导致其持续增长，新能源汽车的蓬勃发展，锂电池行业的深入发展。动力锂电池的比重一直在增加。因为锂电池相比传统电池有很大的优势，在相同体积下容量更大，生产、使用、回收过程更环保。第二，新能源汽车保有量增加导致锂电池短缺。

追不上的特斯拉

1、特斯拉的软件能力是丰田恐怕永远也追不上的，而且，这并不是丰田的错。 其比亚迪股价在2020年集中爆发，有一系列推动因素。 1月11日电动汽车百人会上，王传福首次对外提出即将发布刀片电池，比亚迪股价应声上涨，电池格局预期反转是一个强刺激。

2、具体可参考车东西此前报道《苹果造车之心不死！1年新增30项专利，各个都是黑科技》、《70项专利解密苹果汽车！脑洞太大，特斯拉都追不上》、《苹果玩智能汽车，路子比特斯拉还野》。 从这些专利的情况来看，虽然苹果还没有正式拿出自己的车型，但是已经在整车制造、自动驾驶、智能座舱方面积累了大量的专利技术。

3、奔驰“野心”不小，即使明年才会有纯电动新品车推出，但奔驰中国区总裁也亲自为纯电动概念车VISION EQS站台。而除了EQS外，奔驰还注册了包括EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQG、EQX等7个商标，想要在2022年实现产品线的电动化，并且还将smart变为新能源纯电动汽车系列品牌。

4、冠军比亚迪 无法超越的优势 3月份销量：206089辆 先说一下第二是特斯拉，达到了88869辆的成绩，算是彻底撵不上比亚迪了，而第三名是广汽埃安，也有大概40016辆的成绩，那么就算是把第二名和第三名的所有数据都加在一起，还是追不上冠军比亚迪的脚步。

5、宝马i8上市已有6年时间，累计售出2万多辆，是宝马有史以来最畅销的新能源跑车。即便它曾经颠覆众人对跑车的造型古板印象，却也难逃停产命运。据悉，其将在今年4月中旬正式停产。科尼赛克Gemera：16缸的布加迪也追不上 作为一家世界级跑车制造商，科尼赛克在国内的名气似乎比不上布加迪、兰博基尼等。

6、用越级价值+新能源品牌暂时追不上的口碑，巩固自己的份额不被边缘化，即使新能源份额高达30%，B级燃油车市场依然很大。

碳酸锂价格突破50万元/吨新能源汽车全产业链掀起“抢矿”风潮

赣锋锂业宣布了一系列投资计划，以增加其在锂矿布局方面的实力。 电池级碳酸锂的价格再次创下历史新高，达到了54万元/吨。 赣锋锂业与宜春政府合作，计划建设一个全新的锂生态基地。 赣锋锂业表示，此次合作协议的签署将有助于保障公司的锂资源供应，扩大生产规模，并完善产业链布局。

近期，碳酸锂价格再次突破50万元/吨，加上新能源汽车需求大涨，促使新能源汽车全产业链掀起“抢矿”风潮。业内企业动辄实施百亿级投资大举入股矿业巨头，或者高价收购海外矿山。对此，企业界与学术界有不同看法。宁德时代董事长曾毓群日前表示，已探明锂资源储量，足够生产全球所需动力电池和储能电池。

最终，不甘放弃的赣锋锂业只得再次将价格抬高到了约5亿加元。 对此，曾有业内人士感叹，“现在抢夺上游锂资源，就像以前的土拍市场一样激烈和疯狂”。

专家预测，2024年碳酸锂现货价格可能进一步下跌至每吨8万元以下。这一价格变动对动力电池产业产生重大影响。 过去一年多，碳酸锂价格从高峰时期的每吨60万元暴跌至10万元以下。这一价格变动对电池成本和新能源汽车市场产生了深远影响。

根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。去年所有人还在抱怨碳酸锂价格的疯涨，导致电池成本不断上升。因此而延伸出来的“车企打工论”一度在网络上引起热议。