锂电池价格最新价格走势分析图？

续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?

在0到20摄氏度之间，磷酸铁锂电池性能的下滑是呈线性的；当气温跌破零度之后，磷酸铁锂电池的性能表现就会出现断崖式的下滑，可能续航里程会减少50%以上；当气温在零下10度以下时，磷酸铁锂电池就可能彻底不工作了。 林育民也表示：“正常情况下，气温在10摄氏度以下的时候，磷酸铁锂电池的表现就会有所折扣。

有车主反映，自己的比亚迪汉EV在经过多次冬季试验后，发现充满电后的实际续航仅有230公里，远远低于官方宣传的600公里续航，几乎缩水了近三分之二，甚至还发生过表显续航断崖式下降的情况。

以特斯拉为例，2020年10月1日，特斯拉官宣国产Model 3价格下调，价格下调的重要原因是，标准续航版的动力电池从三元锂变为磷酸铁锂。

CTP电池封装技术解析:宁德时代和比亚迪刀片电池有何优劣

其优势主要有三点：第一，CTP 电池包因为没有标准模组限制，可以用在不同车型上，使用广泛；第二，减少内部结构组建，CTP 电池包能提高体积利用率，系统能量密度也间接提升；第三，其散热效果要高于目前小模组电池包。

两者都能提高电池的能量密度和降低成本。然而，从长远角度看，CTP技术和刀片电池的创新更多体现在结构层面，而非材料革新，对于解决纯电动汽车的里程焦虑问题帮助有限。宁德时代的CTP技术主要通过系统设计降低成本，而比亚迪的刀片电池则拥有自主知识产权，技术创新性更强。

所以由此不难看出，CTP技术和刀片电池都可以在一定程度上提高电池的能量密度，降低生产成本。但是比亚迪的刀片电池在降低生产成本和提升能量密度的同时也增加了稳定性。另外，目前的刀片电池是普通磷酸铁锂电池的升级，稳定性要高于一般的三元锂电池。

整体来看，宁德时代CTP电池和比亚迪刀片电池是各有千秋的。

宁德时代近期推出了革新性的CTP技术，该技术与传统的分组方式不同，通过将电芯直接集成到电池组中，显著提升了空间利用率，降低了电池组重量，提高了能量密度，并降低了生产成本。这一创新举措显示了宁德时代的前瞻性。比亚迪则以“刀片电池”闻名，其设计目标是电池单元扁平化。

刀片电池密度增加，实为增大电池体积放入更多电池组。磷酸铁锂衰退特性未解决，每年衰减100km。比亚迪刀片技术专利存在问题，申请时间过长，比亚迪仅用一年。该文章对比亚迪进行了广泛批评，但可能存在偏见。比亚迪为此进行了澄清。刀片电池是比亚迪重回战场的宣战书。

中国锂电池厂家企业前十名(锂电池龙头股排名前十)

1、亿纬锂能：国内知名的锂电池生产供应商，行业制造水平领先，核心业务涵盖消费电池和动力电池。欣旺达：国内知名的锂离子电池模组生产供应商，致力于锂离子电冲唯池模组的研发与生产，逐步成为全球锂离子电池行业的龙头企业。

2、宁德时代（股票代码：300750）：宁德时代是全球领先的锂离子电池供应商，专注于新能源汽车的动力电池系统和储能系统的生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案。

3、排名第一锂电池厂商—宁德时代CATL 宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司专注于通过电池技术，为全球绿色能源应用，提供能源存储解决方案。

电池回收行业现状与前景如何

1、电池回收的挑战主要体现在责任归属模糊、消费者认知不足以及市场秩序混乱。正规企业如比亚迪等虽有所作为，但数量少且利润微薄。非正规小作坊的存在，无视环保和安全，加剧了行业的恶性竞争。电池种类繁多，拆解与商业化回收面临技术难题，如何精准评估和处理，成为关键。

2、尽管如此，废旧电池回收市场的前景并非一帆风顺。挑战与机遇并存，如何提高回收效率、降低成本、保障环境安全，以及推动技术创新，将是未来市场亟待解决的关键问题。总体来说，新能源废旧电池回收市场潜力巨大，且有望在政策驱动和技术进步的双重推动下，持续释放出巨大的商业价值和环保效益。

3、随着新能源汽车保有量的持续提升，动力电池装机量的逐渐增长，我国将面临大规模动力电池逐步退役。我国动力电池回收的在未来几年将面临需求井喷。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。

4、记者梳理发现，目前动力电池回收利用市场的参与方可以分为四类：第一类是以比亚迪、吉利汽车等为代表的汽车生产企业；第二类是以宁德时代、南都电源等为代表的电池及储能企业；第三类是以格林美、天齐锂业等为代表的电池材料企业；第四类是以天奇股份、旺能环境等为代表的第三方企业。